伸びる新幹線の「鼻」 速度アップより騒音の抑制

理由を知ってなるほど。＼(゜□゜)／

新幹線の先頭車両の形のことです。

伸びる新幹線の「鼻」　速度アップより騒音の抑制

　新幹線の「鼻」が、時代を越えて伸びている。東北新幹線で
試験走行が続く試験車両「ALFA―X（アルファエックス）」の
先頭車両（1号車）の先端部分は22メートルに及び、全長26・25
メートルの8割を超える
。「団子鼻」の愛称を持つ初代「0系」が1964（昭和39）年に
登場してから半世紀あまり。令和を走る試験車両はシャープな
シルエットでスピード感にあふれる。
ただし、その最大のミッションは速度アップではなく騒音の
抑制にある。

音速超える際の衝撃音の話ではなく、「トンネル微気圧波」と
呼ばれる現象なんですね。

高速の新幹線がトンネルに入ると、前方に押し出された空気が
出口で一気に放出され、大きな破裂音や振動を引き起こします。

それを抑えるために鼻があんなに長くなるんですね。

スパコン「京」16日運用終了 後継「富岳」21年稼働目指す 世界は今や量子コンピューター

事業仕分けで「２位じゃダメ」といわれて有名に
なった？スパコンの「京」。

長い間ごくろうさんでした。(^∇^)

スパコン「京」16日運用終了　後継「富岳」21年稼働目指す

　理化学研究所のスーパーコンピューター「京（けい）」（神戸市）は
16日、大学などの研究者や企業による利用を終える。データの
バックアップなどを経て、30日にシステムを停止する。2021年を
めどに、後継機の次世代スパコン「富岳（ふがく）」を稼働させる予定だ。

京はすでに世界２０位。

ちなみに富岳は性能は１００倍で今だったら世界トップですが
稼働の２年後にはもう他のスパコンになるでしょう。

どうせなら、スパコンでも解けない暗号を解いてしまう
と言われる量子コンピュータの開発に力をいれたらと。

もう、すでに量子コンピュータは動き始めているんですから。

＜参考＞

スパコン世界ランク、米3連覇　日本は「ABCI」8位が最高
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1906/18/news057.html

【図解】量子コンピューター開発競争、日本の現状は？なぜ米中に負けないと言えるのか
https://www.sbbit.jp/article/cont1/36552