睡眠剤混入の皮膚治療薬364人に処方 製薬会社が特定し服用中止求める

ちょっとびっくりというよりかなりびっくりですね。

よく食品の製造過程で異物混入とかの話を
聞きますけど。

医薬品の製造販売については国の厳しい審査を
受けていますから本来あり得ないでしょう。

睡眠剤混入の皮膚治療薬364人に処方　製薬会社が特定し服用中止求める

　福井県あわら市の製薬会社「小林化工」が製造した
爪水虫などの治療薬イトラコナゾール錠50「MEEK」に
誤って睡眠導入剤の成分が混入していた問題で、
小林化工は11日、薬を処方された患者364人を特定し、
服用を中止するよう連絡したと発表した。
　県や同社によると、処方された患者は北海道から
九州まで全国約30都道府県にわたり、医療機関や
薬局を通じて回収作業を続ける。意識消失や記憶
喪失などの健康被害の報告は11日午前0時時点で
133件あるが、さらに増える可能性もある。服用が
原因とみられる物損事故が16件起きたことも判明し
ている。

水虫薬服用、死亡は入院の70代女性　社長「責任痛感」

　爪水虫などに効く飲み薬に睡眠導入剤の成分が
混入した問題で、製造した小林化工（福井県あわら市）
は11日夜、服用後に入院していた1人が10日に死亡
したと発表した。小林広幸社長は12日、報道陣の
取材に、服用後に死亡した人が確認されたことに対し
「ご冥福をお祈り申し上げます。責任の重大さを
感じています」と謝罪した。同社は死亡と服用との
因果関係を調査する方針。

原因今なお不明 住民から工事再開恐れる声 東京・調布の市道陥没1カ月

これはどんな素人だろうがわかりきったことと
思いますけど。

調査にまだまだかかるというより、言い訳を
どうするか考えるのに時間がかかるんでしょう。

大深度地下って１ｋｍならわかるけどわずか
４０ｍですよ。

権利関係というならまあわからないでもありませんが、
振動などは影響あるに決まっています。(￣へ ￣ 凸

原因今なお不明　住民から工事再開恐れる声　東京・調布の市道陥没1カ月

　東京都調布市の住宅街で起きた市道陥没から18日で
1カ月となる。直下の大深度では東京外郭環状道路
（外環道）のトンネル工事が行われており、施工者の
NEXCO東日本が因果関係を調べているが、調査は
12月半ばまでかかる予定で、原因は今なお不明だ。
周辺住民は、陥没発生前から工事による振動が
あったとしており、工事再開を恐れる声を上げる。
　15日、住民ら約20人による集会が開かれ、地下で
工事が行われていた9月ごろに振動に悩まされたこと
や、家の外壁にひびが入るといった被害があったこと
が報告された。
ー中略ー
　東京工業大の竹村次朗准教授（地盤工学）は「大
深度の工事でも地盤の状況で地表での振動は考え
られる」と指摘。陥没について「トンネル工事での
過剰な掘削、地下水の状況など複数の要因があり
得る。原因究明には、工事データと地盤の詳細な
調査が必要だ」と話している。

WiFi求めて島に接近？モーリシャス座礁、地元紙報道

座礁して燃料重油が流出して環境に甚大な影響を
与えている日本の大型貨物船。

その理由がこの記事のようなことであったとしたら
とんでもないことですね。

WiFi求めて島に接近？モーリシャス座礁、地元紙報道

　アフリカ南東部のモーリシャス沖合で日本企業が
所有・運航する大型貨物船が座礁し、燃料油が
流出した問題で、地元紙レクスプレスは13日、貨物
船の複数の船員が地元捜査当局の調べに、「WiFiに
接続するために島に近づいた」「事故前に船員の
誕生日会を開いていた」と供述していると報じた。
　事実であれば、事故を招いた貨物船側の判断や
管理態勢などが厳しく問われることになりそうだ。

衛星通信などを利用すれば本来問題ないのに、
要は船員用には不要のサービスなんて考えて
いる船主のケチな根性も原因しているんでしょうね。

ちなみに顧客サービスを考えている、船や飛行機は
今の時代は当然ＷＩＦＩ環境を提供しています。

飛行機の機内Wi-Fiによるネット接続はこうやって実現されている
https://gigazine.net/news/20151120-how-in-flight-wi-fi-really-works/

海の上でもブロードバンド!?――「さんふらわあ ふらの」で船上インターネットを体験してきた
https://ascii.jp/elem/000/000/119/119604/

交差点進入前に81歳男性、福岡多重事故 間違えやすいアクセルブレーキの構造を見直すべき

疑り深い（笑）性格の私としてはこうも
連日に近く高齢者の自動車事故が報道
されると何らかの意図によりメディアが
とりあげるんだと。

というか、話題性であることは間違い
なし。

日本では毎日交通事故それも死亡事故が
起きていますからニュースになりませんから。

にしてもまたまた（騙されている？）

交差点進入前に81歳男性、意識喪失の可能性も　福岡多重事故

　福岡市早良区百道の市道交差点付近で4日夜
に起きた車6台が絡む多重衝突事故で、交差点に
突っ込んだワゴン車を運転していた高齢男性が、
周囲に運転免許証の返納を相談していたことが
判明した。
ワゴン車はアクセルを踏み続けたまま次々と対向
車や右折待ちの車に衝突しており、福岡県警は亡く
なったワゴン車の男性が交差点に進入する時点で
既に意識を失っていた可能性もあるとみて、事故
原因を調べている。

高齢者が確率的に自動車事故を起こすから一定
年齢以上の方は免許取り上げなんていうのは
頭の足りない人間がいう事ですね。

統計とるのはいいですが、大切なのはそれを
きっかけにどうして事故が起こるのかを調査
することです。

判断力・運動能力が落ちるからということ
ならば、能力検査をすればいいこと。

もっと大切なのは優れた能力がないとアクセルと
ブレーキを踏み間違えるからという意見そのものが
可笑しいでしょう。

飛行機事故が起きれば人間工学的にスイッチの
場所がどうとかこうとかといろいろな改善提案が
なされます。

なんで、高齢者だけでなく初心者も踏み間違いが
おきるのに今のままのアクセルとブレーキ構造
なんでしょう。

高度の自動運転技術の前に、機械的な構造を
見直すべきでしょう。

自動車会社の怠慢です。(￣へ ￣ 凸

シーサイドライン逆走、調査開始 運転再開のめどたたず

ゴムタイヤの車両が軌道上をコンピューター制御で無人走行
するなどの方式で運行されている新交通システム。

全国に１１事業者で１２路線、東京の「ゆりかもめ」や「日暮里・
舎人ライナー」、大阪の「ニュートラム」、広島の「アストラムライン」
などがあります。

私も、ゆりかもめには何度も乗ったことがありますが、事故が
起きてしまいましたね。

シーサイドライン逆走、調査開始　運転再開のめどたたず

　横浜市南部を走る無人運転の新交通システム「シーサイド
ライン」の新杉田駅（横浜市磯子区）で１日夜、列車が逆走し
て乗客１４人が重軽傷を負った事故で、国の運輸安全委員会
の鉄道事故調査官が２日朝、事故現場付近での現地調査
を始めた。
　運営会社の横浜シーサイドラインによると、列車は始発から
運転を見合わせており、運行再開の見通しは立っていないという。


まあ、よく考えてみれば、コンピュータ制御ですよね、何らかの
原因でプログラムが暴走というより誤ったコントロールをして
しまうことはあり得ます。

自動運転の自動車でなくてまだよかったんです、線路でなくて
一般道だったら一体どうなっていたか。

最近の自動車のコピュータ制御も電磁パルスなどで簡単に
止まったり、暴走する危険が増えている気がしますけど。